De provincie heeft een analyse van knelpunten op de N203 gemaakt. Dit overzicht is aangevuld met kennis uit de omgeving.
In de voorbereiding heeft de provincie bewoners, weggebruikers, bedrijven en organisaties om ideeën gevraagd voor een veilige weg. Wat kwam naar voren en wat doet men ermee?
Via een online kaart zijn 102 knelpunten en oplossingen ingediend. De meest aangedragen punten zijn opgesomd in de zijbalk.
Onderzoeksvarianten
Uit de lijst heeft Adviesbureau Arcadis heeft een logische samenhang tussen maatregelen ontdekt en de volgende onderzoeksvarianten gemaakt:
- De N203 wordt 60 km/u (buiten de bebouwde kom). De herinrichting en veiligheidsmaatregelen passen - voor een groot deel - binnen de bestaande ruimte.
- De N203 blijft 80 km/u met een herinrichting en veiligheidsmaatregelen die zoveel mogelijk binnen de bestaande ruimte passen. Denk aan een herinrichting met een verbreding van het fietspad, een bredere berm en vangrails.
- De N203 blijft 80km/u met veiligheidsmaatregelen waarvoor extra ruimte nodig is. Denk naast het verbreden van het fietspad aan een parallelweg over de hele lengte. Ook brede zijbermen en een middenberm tussen de rijrichtingen kunnen hier onderdeel van zijn.
- De aanleg van een nieuwe weg tussen de N513 (Zeeweg) en aansluiting Akersloot op de A9. Dat maakt het mogelijk de N203 volgens de richtlijnen als 60 km/u-weg in te richten.
Meer informatie op de website van Provincie Noord-Holland
